Nut là phần quan trọng nhất của đầu nối

Chức năng của đai ốc là sửa các trục trước và sau bằng cách siết các ốc vít qua trục trước và sau, để khung và lốp xe được cố định với nhau. Để ngăn chặn đai ốc nới lỏng, ghim phân chia phải được cố định qua khe của đai ốc có rãnh và chân phân tách phải được cố định. Các đai ốc có rãnh phải đi qua giữa vít trục.

Thông thường, cả hai đầu của vít trục cần phải được khoan. Đường kính của lỗ và chiều rộng khe và độ sâu của đai ốc có rãnh xác định đặc điểm kỹ thuật nào của chốt phân chia để chọn. Khi ốc vít trục được chọn khi nó khớp với pin otter và đai ốc có rãnh, đai ốc sẽ cố định bánh trước và khung qua vít trục, và chân có rãnh đi qua lỗ hổng của vít trục để giữ đai ốc có rãnh, do đó đai ốc có rãnh không bị lỏng, do đó xe không bị lỏng khi di chuyển.

Đối với kết nối nơi đầu của đai ốc có rãnh cao hơn một chút hoặc phẳng so với mặt phẳng của phần cố định, một đai ốc hình lục giác có đường kính ngoài nhỏ hơn một chút so với đầu của đai ốc có rãnh có thể được sử dụng và đặt trên đầu của đai ốc có rãnh hình lục giác, và sau đó đai ốc và hạt hình hình lục giác. Sau khi làm mát, sử dụng một bàn tay di chuyển để xoắn đai ốc để lấy bu lông ổ cắm hình lục giác.

Chức năng của đai ốc có rãnh là cố định các trục trước và sau của xe bằng cách siết các ốc vít đi qua trục trước và sau, để khung và lốp xe được cố định với nhau. Để ngăn chặn đai ốc nới lỏng, một chốt phân chia phải được cố định thông qua khe của đai ốc có rãnh. Để khắc phục đai ốc có rãnh, chốt phải đi qua giữa ốc trục.