Tôi có thể sử dụng băng ptfe trên các phụ kiện gas: Ứng dụng thực tế, Lựa chọn, Hiệu suất

Một kỹ thuật viên đang quỳ bên cạnh dây dẫn khí propan với một tay cầm cuộn băng trắng và tay kia cầm đai ốc loe. Hình ảnh đó chứa đựng toàn bộ câu hỏi. Trên ren côn — NPT, NPTF, BSPT hoặc số liệu tương đương của chúng — có, bạn có thể sử dụng băng PTFE trên các phụ kiện khí đốt, miễn là băng được xếp hạng dành cho khí đốt và mã địa phương của bạn chấp nhận băng làm chất bịt kín. Đối với khớp nối loe, nén, bịt mặt, vòng chữ O hoặc khớp đẩy, không: băng không có tác dụng gì và nó có thể biến khớp nối lẽ ra đã bịt kín thành khớp bị rò rỉ hoặc rơi các mảnh vụn vào lỗ van ở hạ lưu.

Đó là câu trả lời ngắn gọn trung thực và không phải là câu trả lời mà hầu hết mọi người nhận được khi tìm kiếm. Các chủ đề trên diễn đàn có xu hướng chia thành hai phe - "băng bị cấm dùng gas" và "băng cũng được, mọi người đều dùng" - và cả hai đều sai một phần vì cả hai đều bỏ qua loại khớp. Ngọn lửa 45 độ trên kết nối máy sấy khí và núm NPT 1/2 inch trên ống góp sắt đen không phải là vấn đề giống nhau, mặc dù cả hai đều mang khí và cả hai đều được bọc bởi người được yêu cầu quấn chúng.

Ba yếu tố quyết định liệu băng có đúng trên một mối nối nhất định hay không: dạng ren, nguyên tắc bịt kín của mối nối và các quy tắc áp dụng tại khu vực pháp lý nơi công việc đang được kiểm tra. Hướng dẫn về thiết bị nằm ở trên cùng của cả ba và thường xuyên ghi đè lên chúng. Trước khi bạn mở một lượt, hãy xác định lượt nào đang diễn ra. Phần còn lại của bài viết này sẽ đi qua từng phần, sau đó đề cập đến cách dán băng dính đúng cách khi đó là lựa chọn đúng đắn, nên sử dụng loại gì thay thế khi không phù hợp và cách chứng minh mối nối đã chặt trước khi bạn bỏ đi.

Câu trả lời ngắn gọn và điểm dừng của nó là đúng

Băng PTFE được phép sử dụng trên các sợi kim loại thuôn nhọn trong hầu hết các mã khí đốt, với các điều kiện gắn liền với loại băng, cách áp dụng và vật liệu mà nó tiếp xúc. Nó không được phép - hoặc ít nhất là không hữu ích và thường có hại - trên bất kỳ khớp nối nào bịt kín trên bề mặt gia công, hình nón, ống nối, vòng chữ O hoặc mặt tựa mềm thay vì cản trở ren.

Tại sao ren côn lại khác nhau: ren NPT hoặc BSPT không kín khí về mặt hình học. Mào và rễ không giao phối hoàn hảo; khi côn đực được vặn vào côn cái, các cạnh va vào nhau và cụm lắp ráp được giữ bằng ma sát và biến dạng, nhưng vẫn còn một khe xoắn ốc liên tục dọc theo đường xoắn ren. Đường xoắn ốc đó chính là đường rò rỉ. Chất bịt kín hoạt động bằng cách lấp đầy nó. Băng PTFE thực hiện điều đó một cách cơ học - nó được nén vào các khoảng trống, cắt thành một màng mỏng và được ép vào hai bên. Nó cũng bôi trơn tổ hợp, làm thay đổi bao nhiêu mô-men xoắn truyền tới khớp và mức độ căng của khớp nối cái.

Trong trường hợp ren song song chứ không phải côn - BSPP, NPSM và ren thẳng trên nhiều đầu vào thiết bị gas ở Châu Âu - ren là một thiết bị kẹp chứ không phải một con dấu. Phốt nằm trên vòng đệm liên kết, vòng nghiền bằng đồng, vòng chữ O hoặc vai được gia công. Việc quấn băng dính trên ren của mối nối song song không có tác dụng gì ngoại trừ việc thêm một lớp tuân thủ để cho phép khớp nối lùi lại và che giấu sự thật rằng vòng đệm bị thiếu hoặc được tái sử dụng. Nếu mối nối khí có ren song song bị rò rỉ, cách khắc phục là vòng đệm hoặc ghế ngồi, không bao giờ dùng thêm băng dính.

Sau đó, có loại gây ra nhiều cuộc gọi lại nhất: các khớp bịt kín trên hình nón hoặc bề mặt, nơi băng dính có nhiều rủi ro. Các phụ kiện ống loe, ống loe ngược, ống nối nén, kết nối xi lanh POL, kết nối nhanh và phụ kiện đẩy vào đều phụ thuộc vào sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại hoặc chất đàn hồi ở một bề mặt xác định. Băng trên những sợi chỉ đó không thể chạm tới bề mặt bịt kín và bất kỳ băng nào di chuyển vào mối nối đều có thể giữ các bề mặt cách nhau vài phần nghìn inch - đủ để rò rỉ ở cột nước 7 inch, chứ đừng nói đến 2 psi.

Các mật mã khác nhau về cách diễn đạt nhưng hội tụ về nguyên tắc. Hầu hết các mã khí nhiên liệu yêu cầu chất bịt kín ren phải có khả năng chống lại khí được mang theo - một mối quan tâm cụ thể với khí dầu mỏ hóa lỏng, tấn công một số hợp chất - và nhiều quy định chỉ định rằng hợp chất chung chỉ được áp dụng cho ren nam, để trần một hoặc hai sợi đầu tiên để không có dư thừa đi vào lỗ ống. Băng được coi như chất bịt kín trong khuôn khổ đó. Một số khu vực pháp lý gọi nó một cách rõ ràng là có thể chấp nhận được; một số hạn chế nó hoặc yêu cầu các sản phẩm được liệt kê. Không ai trong số họ xác nhận băng trên ngọn lửa.

Tại sao băng hoạt động trên các sợi côn và thất bại ở mọi nơi khác

Cơ chế này quan trọng vì nó giải thích các dạng lỗi mà bạn thực sự sẽ thấy trên hiện trường. PTFE là một loại polymer mềm, giống sáp, trơ về mặt hóa học. Dưới sự nén của ren côn siết chặt, nó chảy vào khe hở xoắn ốc, tạo thành một miếng đệm mỏng dọc theo đường xoắn ren. Bởi vì nó cũng là chất bôi trơn có hệ số ma sát rất thấp nên nó làm giảm mô-men xoắn cần thiết để đạt được sự ăn khớp ren nhất định - điều này thuận tiện khi bạn lắp ráp đồng thau thành đồng thau và nguy hiểm khi bạn tiếp tục kéo cờ lê.

Hiệu ứng bôi trơn đó là nguyên nhân gây ra một trong những hư hỏng phổ biến nhất liên quan đến băng: các phụ kiện đầu cái bị tách rời. Một khớp nối bằng đồng lẽ ra đã dừng ở một mô-men xoắn thoải mái với các sợi chỉ khô sẽ tiếp tục quay bằng các sợi được dán băng keo và ứng suất vòng đai tăng lên cho đến khi thành nứt - thường không phải tại thời điểm lắp ráp mà là vài tuần sau đó, dưới tác động của chu trình nhiệt hoặc rung động. Các phụ kiện bằng đồng và nhôm có tường mỏng đặc biệt dễ bị tổn thương. Hiệu ứng tương tự giải thích tại sao không nên sử dụng băng để "giúp đỡ" khớp đã chặt nhưng bị rò rỉ sai điểm: việc thêm chất bôi trơn vào khớp đã ở giới hạn mô-men xoắn thường tạo ra khớp nối bị nứt thay vì khớp bịt kín.

Trên khớp loe, bề mặt bịt kín là hình nón 45 độ trên cuống đực gặp hình nón phù hợp bên trong đai ốc hoặc thân bộ chuyển đổi. Hai bề mặt đó phải chạm nhau trên toàn bộ chu vi của chúng. Băng quấn trên các sợi chỉ bị ép về phía sau khi đai ốc được kéo xuống và các mảnh vụn có thể bị mắc kẹt giữa các hình nón, giữ chúng tách ra dọc theo một phần của chu vi. Nó cũng thay đổi tín hiệu mô-men xoắn - một ngọn lửa được dán có cảm giác chật trước khi các côn đã ngồi hoàn toàn, do đó trình cài đặt dừng lại và khớp bị rò rỉ khi áp suất xuất hiện. Ngay cả khi băng vẫn nằm hoàn toàn trên các sợi ren, nó có thể ngăn đai ốc chạy xuống đủ xa để tải hình nón hoặc nó có thể che đi hình nón có khía mà lẽ ra phải được thay thế.

Các phụ kiện nén hoạt động tương tự. Vòng sắt bị đai ốc biến dạng trên ống; ren chỉ cung cấp lực kẹp. Băng trên ren làm giảm ma sát, do đó đai ốc có thể bị chặt trong khi ống nối chưa được dẫn động đủ xa để văng vào ống. Kết quả là một khớp nối được giữ ở áp suất thấp và hoạt động ở áp suất tối đa, hoặc một ống bị kéo ra dưới sức căng.

Ngoài ra còn có một con đường ô nhiễm bị bỏ qua. Các mảnh băng - những mảnh vụn xoăn tích tụ trên băng ghế, phần đuôi còn sót lại trên sợi chỉ đầu tiên, mảnh vải bị cắt bởi một đỉnh sợi sắc nhọn - di chuyển xuống dòng. Van thiết bị gas, lỗ dẫn hướng, lỗ thông hơi của bộ điều chỉnh và cổng cặp nhiệt điện được thiết kế có lỗ khoan nhỏ. Một mảnh PTFE nằm trong lỗ thí điểm tạo ra một cuộc gọi dịch vụ trông giống như một van gas bị hỏng. Trong nhà bếp thương mại và phòng nồi hơi, nơi có ống dẫn nước cấp cho một số thiết bị, các mảnh vụn có thể di chuyển xa hơn mong đợi của người lắp đặt.

Trắng, vàng, hồng, dán: Chọn keo dán định mức khí

Màu sắc là một quy ước, không phải là một tiêu chuẩn. Băng trong xe tải của bạn có thể có màu trắng, vàng, hồng, xanh lá cây hoặc không được đánh dấu và màu sắc cho bạn biết ý định của nhà sản xuất chứ không phải màu sắc mà cơ quan quản lý mã sẽ chấp nhận. Điều quan trọng là nhãn: băng định mức khí thường sẽ trích dẫn tiêu chuẩn như EN 751-3 (băng PTFE không liên kết dành cho các mối nối ren kim loại tiếp xúc với các loại khí thuộc nhóm thứ nhất, thứ hai và thứ ba và nước nóng), nêu rõ các loại khí mà nó bao gồm, đồng thời mang số lô và phạm vi nhiệt độ. Một cuộn 5 pound không có dấu hiệu là vật liệu tiêu hao cho hệ thống ống nước, không phải chất bịt kín khí.

Về mặt vật lý, băng keo định mức khí dày hơn và dày hơn băng trắng bình dân. Một băng keo thông thường có độ dày khoảng 0,1 mm trở lên, với mật độ được nêu trong khoảng 0,4 đến 0,8 g/cm³, so với khoảng 0,3 đến 0,4 g/cm³ đối với băng mỏng đa năng. Sự khác biệt thực tế là băng khí cung cấp nhiều PTFE hơn trên mỗi cuộn, do đó bạn cần ít vòng hơn để lấp đầy khe hở chỉ và nó chống lại việc bị cắt xuyên qua bởi các đỉnh ren sắc nhọn. Băng có mật độ cao hơn cũng ít có khả năng bị rách khi đưa vào.

Chất bịt kín dạng dán và kỵ khí là những lựa chọn thay thế hợp pháp cho ren côn và được nhiều người lắp đặt ưa thích cho hệ thống đường ống lớn hơn vì chúng lấp đầy ren đồng đều hơn và không để lại đuôi. Chất bịt kín kỵ khí xử lý khi không có không khí và được quy định theo EN 751-1; các hợp chất nối không cứng thuộc EN 751-2. Cả hai đều phải được đánh giá cho loại khí được đề cập. Cây gai dầu và bột nhão truyền thống vẫn bám dính trên hệ thống đường ống thép có vít lớn hơn, mặc dù nó chậm hơn và ít phổ biến hơn trên đồng thau nhỏ.

Bảng bên dưới so sánh các tùy chọn theo tiêu chí quan trọng tại thời điểm lắp ráp thay vì trên biểu dữ liệu.

Một điểm lựa chọn nữa thường bị bỏ qua: khả năng tương thích với khí đốt, không chỉ với đường ống. Khí tự nhiên về cơ bản là trơ đối với PTFE, đó là lý do tại sao vật liệu này được sử dụng rộng rãi. Khí dầu mỏ hóa lỏng là dung môi cho một số loại dầu và hợp chất, đồng thời có thể làm mềm một số loại bột nhão không cứng không bao giờ được dùng cho nó. Đó là lý do tại sao các mã chỉ chọn LPG khi chúng yêu cầu chất bịt kín có khả năng chống lại khí được mang theo. Đọc lon, không phải màu của nắp.

Cách quấn dây khí đúng cách

Nếu mối nối là ren côn và băng có định mức khí thì kỹ thuật ứng dụng sẽ quyết định liệu nó có hoạt động hay không. Trình tự sau đây là trình tự vẫn tồn tại sau khi kiểm tra và quan trọng hơn là tồn tại sau một vài năm chu kỳ nhiệt.

1. Cô lập và thông hơi đường dây, sau đó chứng minh nó bị cô lập. Trên hệ thống khí đốt trực tiếp, đây là câu hỏi được phép thực hiện ở nhiều khu vực pháp lý; nếu bạn không đủ năng lực và được phép làm việc về gas, hãy dừng lại ở đây.
2. Phá vỡ mối nối và loại bỏ mọi dấu vết của băng hoặc miếng dán cũ. Một bàn chải bằng đồng và một cái cuốc sẽ hữu ích hơn dung môi. Băng cũ được nén vào phần gốc của sợi chỉ sẽ ngăn không cho lớp bọc mới bám vào và tạo cho khớp nối có cảm giác "chặt" giả.
3. Kiểm tra cả hai chủ đề. Hãy tìm các đường ren chéo, các vết bị bong tróc, các vết ăn mòn, các vết nứt ở vòng cổ cái và bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy khớp nối đã bị vặn quá mức trước đó. Ren côn bị hỏng không thể bịt kín bằng băng dính; thay thế phụ kiện.
4. Làm sạch và thổi qua đầu đực nếu nó vừa được cắt và kiểm tra xem lỗ khoan có thông thoáng hay không. Một mảnh kim loại nằm trong đường dẫn khí là sự tắc nghẽn trong tương lai.
5. Quấn theo hướng đai ốc sẽ quay - theo chiều kim đồng hồ khi nhìn từ đầu ren ngoài. Quấn theo đường chạy có nghĩa là băng sẽ bung ra khi khớp nối được vặn vào và cuối cùng bó lại ở vai.
6. Bắt đầu một chủ đề trở lại từ cuối. Sợi đầu tiên phải để hở để không có băng dính nào bị đẩy vào lỗ ống khi mối nối được tạo thành.
7. Sử dụng một lớp rưỡi đến ba lớp bọc cho các phụ kiện bằng đồng nhỏ có kích thước khoảng 1/2 inch và ba đến bốn lớp bọc cho kích thước lớn hơn. Nhiều hơn cũng không tốt hơn: băng dính quá nhiều sẽ cản trở sự gắn kết hoàn toàn của ren, bôi trơn khớp vượt quá giới hạn mô-men xoắn của nó và có thể làm tách khớp nối dạng lỗ.
8. Dùng ngón tay vuốt phẳng băng dính sao cho vừa khít với sợi chỉ và xé hoặc cắt sạch thay vì kéo căng thành một đoạn mỏng sẽ bị rách trong quá trình lắp ráp.
9. Siết chặt mối nối bằng ngón tay, sau đó siết chặt hai đến ba vòng bằng tay đối với NPT bằng đồng 1/2 inch, ít hơn đối với kích thước nhỏ hơn và nhiều hơn đối với kích thước lớn hơn. Dừng lại khi khớp cảm thấy chắc chắn. Nếu bạn đã rẽ đủ xa để cảm thấy khó chịu, có lẽ bạn đã làm vậy.
10. Lau sạch phần băng dính bị đùn ra và kiểm tra bên trong lỗ khoan bằng đèn trước khi khớp nối hoạt động trở lại.

Hai thói quen ngăn chặn hầu hết các vấn đề. Đầu tiên, giữ cuộn sạch và đậy nắp; vết xước trong băng sẽ làm đứt sợi chỉ trên đường đi vào. Thứ hai, không bao giờ sử dụng lại mối nối "chỉ để kiểm tra" mà không tháo băng cũ trước. Mối nối băng đã bị nứt mở và siết chặt lại có màng cứng bị nén trong sợi không còn chảy nữa và nó thường sẽ bị rò rỉ khi kiểm tra áp suất mặc dù trông giống hệt như mối nối mới.

Mô-men xoắn xứng đáng có đoạn riêng vì đồng thau không thể tha thứ. Chất bịt kín ren làm giảm ma sát, do đó cùng một lực cờ lê tạo ra tải trọng dọc trục cao hơn và ứng suất vòng đai cao hơn so với lực trên ren khô. Trên khớp nối bằng đồng có thành mỏng, sự khác biệt đó có thể là ranh giới giữa khớp nối có tuổi thọ hai mươi năm và khớp nối bị nứt do ứng suất trong mùa nóng. Sử dụng cờ lê vừa vặn, giữ thân khớp nối bằng cờ lê thứ hai để mô-men xoắn đi vào ren thay vì vào đường ống và nếu bạn không có tham chiếu mô-men xoắn, hãy dừng lại ở hai đến ba vòng bằng ngón tay và kiểm tra.

Các khớp phải luôn khô: Flare, Compression, Face Seal và Push-In

Đây là những điểm mà câu trả lời cho câu hỏi ban đầu là chắc chắn là không. Mỗi loại phụ thuộc vào bề mặt bịt kín xác định và mỗi loại có lý do khác nhau để loại bỏ băng.

• Ngọn lửa 45 độ SAE. Phổ biến trên các phụ kiện khí bằng đồng cho propan, thiết bị LPG và ống đồng và nhôm có đường kính nhỏ. Con dấu là hình nón. Băng trên ren đai ốc không thêm được gì và có thể bị mắc kẹt giữa các côn hoặc che đi chỗ ngồi bị hư hỏng.
• JIC 37 độ và ngọn lửa đảo ngược. Nguyên tắc tương tự, góc khác nhau và một bức tường đôi trên ống. Đai ốc phải chạy tự do dọc theo sợi chỉ để nạp pháo sáng; băng thay đổi cảm giác và có thể ngăn chặn đai ốc.
• Phụ kiện nén bằng ống sắt hoặc ô liu. Đai ốc làm biến dạng ống sắt vào ống. Băng ren làm giảm ma sát và có thể khiến vòng sắt bị quấn quá mức, đây là hiện tượng rò rỉ chậm chứ không phải là hiện tượng rõ ràng.
• Các khớp nối mặt và vòng chữ O. Con dấu là một vòng đệm phẳng, con dấu liên kết hoặc vòng đàn hồi được kẹp vào bề mặt gia công. Băng trên sợi chỉ không thể chạm tới lớp bịt kín và có thể giữ các mặt tách rời nhau.
• POL và các kết nối xi lanh khác. Đầu ra của van xi lanh LPG sử dụng ren bên trái và vòng đệm được làm ở đầu bộ chuyển đổi dựa vào đế mềm bên trong van chứ không phải trên ren. Băng trên sợi POL không chỉ đơn thuần là không cần thiết - nó có thể giữ mũi khỏi chỗ ngồi của nó, đó chính xác là con đường rò rỉ mà mọi người phàn nàn khi xi lanh nướng thịt "tiếp tục có mùi".
• Phụ kiện đẩy để kết nối và kết nối nhanh. Chúng sử dụng vòng chữ O bên trong và ống kẹp hoặc chốt. Bất kỳ băng hoặc miếng dán nào chạm tới vòng chữ O sẽ làm giảm chất lượng của nó và các mảnh vụn trong ống kẹp sẽ ngăn cản việc lắp vào hoàn toàn.
• Đầu ống loe và lệch. Các nếp gấp hoặc ngọn lửa làm kín. Băng trên sợi giao phối tốt nhất là thẩm mỹ.

Có một phần ngoại lệ đáng cần biết: trên một số mối nối ren song song, một lượng nhỏ băng keo được sử dụng như một chất hỗ trợ chống mòn thay vì chất bịt kín, đặc biệt với các cụm lắp ráp từ thép không gỉ đến không gỉ. Đó là một quyết định kỹ thuật được đưa ra bởi nhà sản xuất phụ kiện, không phải là biện pháp khắc phục hiện trường cho mối nối khí bị rò rỉ và nó không bao giờ thay thế cho vòng đệm hoặc vòng chữ O thực sự bịt kín.

Phụ kiện ngọn lửa bằng đồng thau SAE 45° với đai ốc dài Khớp nối ống loe liên kết SAE 45° hoàn toàn bằng đồng thau với đai ốc dài chống rung, được liệt kê theo tiêu chuẩn UL và được chế tạo theo yêu cầu SAE J512/J513 dành cho cụm ống nối loe. Xem sản phẩm →

Đối với bất kỳ ai đang lắp ráp ống dẫn khí có khớp nối loe, điều rút ra được thực tế là chất lượng của hình nón và độ sạch của bề mặt ghế ngồi sẽ thực hiện tất cả công việc. Một khớp nối được gia công với một mặt ngồi 45 độ thực sự và một đai ốc chạy xuống mà không bị ràng buộc sẽ bịt kín bằng tải cờ lê vừa phải và không có chất bịt kín nào cả; một hình nón có khía sẽ bị rò rỉ bất kể có gì quấn quanh sợi chỉ.

Những gì các mã thực sự nói

Không ai nên nghe lời khuyên cài đặt từ một bài viết trên web khi có sẵn sách mã và thanh tra địa phương, nhưng hình thức của các quy tắc đủ nhất quán để tóm tắt. Các mã khí đốt thường quy định chất bịt kín chứ không phải băng như một loại riêng biệt: vật liệu phải chịu được tác động của khí, nó phải được áp dụng sao cho không có chất dư lọt vào đường ống và mối nối phải được kiểm tra sau khi lắp ráp.

Tại Hoa Kỳ, NFPA 54 và Bộ luật khí đốt nhiên liệu quốc tế yêu cầu hợp chất nối ống phải chịu được khí dầu mỏ hóa lỏng và chỉ thị rằng nó chỉ được áp dụng cho ren nam, còn ren cuối để trần. Hầu hết các cơ quan có thẩm quyền đều xử lý băng trong khuôn khổ đó, nhưng các hướng dẫn sử dụng riêng lẻ đôi khi chỉ định băng phức hợp và băng cấm - và hướng dẫn liệt kê sẽ chi phối. Trong trường hợp sách hướng dẫn của nhà sản xuất có nội dung "sử dụng thuốc phiện, không sử dụng băng Teflon", thì sách hướng dẫn đó là tài liệu kiểm soát thiết bị đó.

Tại Vương quốc Anh và Ireland, hệ thống đường ống lắp đặt khí đốt được quản lý bởi các tiêu chuẩn quốc gia gọi EN 751 cho vật liệu bịt kín và băng PTFE định mức khí theo EN 751-3 là lựa chọn thông thường cho ren côn. Công việc trên các thiết bị gas và đường ống chỉ dành cho những người có thẩm quyền, đã đăng ký và cơ chế thực thi thực tế là kiểm tra độ kín và hồ sơ kiểm tra chứ không phải là băng ghi âm. Ở Úc và Canada, các cấu trúc tương tự được áp dụng: quy tắc lắp đặt khí đốt quốc gia, yêu cầu về chất bịt kín chịu khí và kiểm tra rò rỉ bắt buộc. Thông lệ của Châu Âu thay đổi tùy theo quốc gia nhưng đều tập trung vào nhóm tiêu chuẩn EN 751.

Hai chủ đề nhất quán chạy qua tất cả chúng. Đầu tiên, chất bịt kín phải phù hợp với loại khí - điều khoản LPG tồn tại là có lý do. Thứ hai, mối nối phải được đảm bảo chặt chẽ sau khi lắp ráp. Không có mã nào nói "bọc nó và hy vọng"; mỗi người trong số họ đều yêu cầu bằng chứng. Nếu bạn không nhớ gì khác về khía cạnh quy định, hãy nhớ rằng băng là phương tiện để đạt được mục đích và kiểm tra độ kín là mục đích cuối cùng.

Kịch bản hiện trường trong đó câu trả lời thay đổi

Kết nối máy sấy khí hoặc bếp gas với kết nối ngọn lửa

Đây là câu hỏi DIY cổ điển và là sai lầm kinh điển. Đầu nối linh hoạt có đai ốc loe 1/2 inch trên cuống ống loe 1/2 inch là khớp nối hình nón với hình nón. Không có băng. Kiểm tra hình nón xem có khía không, kiểm tra xem đai ốc có đúng ren cho cuống không - đai ốc loe có nhiều họ ren trông giống nhau - và siết chặt bằng tay cộng thêm một phần tư đến nửa vòng bằng cờ lê. Sau đó, kiểm tra bằng giải pháp phát hiện rò rỉ đã được phê duyệt ở mọi khớp nối, bao gồm bộ điều chỉnh thiết bị và kết nối ống góp.

Lắp ráp ống góp bằng sắt hoặc đồng đen bằng ren NPT

Ở đây băng hoặc dán là thích hợp. Băng keo định mức khí, hai đến ba vòng quấn, chỉ nam, một sợi trần, sau đó kiểm tra độ kín thích hợp. Trên các ống góp có nhiều khớp nối, việc dán thường dễ kiểm soát hơn vì không có đuôi để quản lý và có thể bôi mỏng và đều bằng cọ. Dù bằng cách nào, hãy nhớ rằng ống góp được kiểm tra như một hệ thống - một khớp nối bị rò rỉ ẩn sau giá đỡ vẫn là quá trình cài đặt không thành công.

Thay thế bím tóc hoặc bộ điều chỉnh xi lanh LPG

Kết nối POL ở van xi lanh và kết nối đốt ngược hoặc nén ở bộ điều chỉnh đều là các khớp nối không có ren. Băng cũng không được sử dụng. Nếu kết nối xi lanh có mùi, nguyên nhân thông thường là do vòng đệm mũi bị mòn hoặc cứng, đế van bị hỏng, đai ốc quá chặt hoặc ren chéo hoặc đuôi lợn bị hỏng - không phải là băng dính không đủ. Thay thế bím tóc theo lịch trình tuổi hoặc tình trạng của nó thay vì cố gắng bịt kín nó.

Đai ốc ren nam POL bằng đồng thau cho LP và khí tự nhiên Bộ chuyển đổi bằng đồng nguyên khối chuyển đổi ren ống POL cái sang ren ống đực 1/4 inch, với ren POL 0,880-14LH cho các kết nối khí propan và khí tự nhiên. Xem sản phẩm →

Phần thưởng phần cứng khí đóng chai khi mua đúng phụ tùng. Đai ốc POL được gia công theo ren bên trái 0,880 inch chính xác và ống xả có mặt tựa sạch sẽ sẽ bịt kín một cách đáng tin cậy; một bộ phận không khớp hoặc bị mòn sẽ bị rò rỉ cho dù nó được lắp ráp cẩn thận đến đâu.

Đường dây khí nén trong cùng một xưởng

Không khí không phải là nhiên liệu khí, nhưng các quy tắc về băng tương tự cũng được áp dụng và hậu quả mang tính hướng dẫn. Các mảnh PTFE từ các khớp nối khí được bọc quá kín là nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng dính van điện từ, dụng cụ khí bị tắc và lớp sơn phun bị nhiễm bẩn. Nếu cửa hàng của bạn đã có mảnh băng dính trong hệ thống không khí, thì cửa hàng đó sẽ gặp vấn đề tương tự trong hệ thống gas, chỉ với một mức độ rủi ro khác.

Đầu vào thiết bị có ren và vòng đệm song song

Nhiều ổ cắm thiết bị ở Châu Âu và một số Bắc Mỹ sử dụng ren song song với vòng đệm bằng sợi hoặc đồng. Băng ở đây là một chẩn đoán sai phổ biến: người lắp đặt quấn chỉ, khớp vẫn bị rách và lỗi thực sự - một vòng đệm bị thiếu, cứng hoặc xếp chồng lên nhau - không được sửa. Thay vòng đệm, kiểm tra bề mặt tiếp xúc xem có gờ không và chỉ siết đủ để làm nát miếng đệm.

Kiểm tra và vận hành

Bài kiểm tra độ kín là lúc mà tranh luận về băng dính trở nên không còn phù hợp. Khớp có giữ được hay không, và bài kiểm tra là điều duy nhất nói lên điều đó. Ba phương pháp bao gồm hầu hết tất cả các công việc thương mại nhẹ và gia đình.

• Giải pháp phát hiện rò rỉ. Dùng cọ thoa lên mọi khớp, kể cả những khớp bạn không chạm vào. Bong bóng có nghĩa là rò rỉ; không có bọt khí ở áp suất làm việc trong thời gian quan sát nghĩa là mối nối vẫn ổn. Không sử dụng nước rửa sạch có thể ăn mòn đồng thau và để lại cặn; sử dụng giải pháp đã được phê duyệt.
• Kiểm tra độ giảm áp suất bằng áp kế hoặc máy đo. Cô lập phần này, điều áp đến áp suất thử mà mã của bạn chỉ định - thường là 1,5 lần áp suất làm việc hoặc một con số đã nêu, chẳng hạn như 3 psi đối với hệ thống đường ống dân dụng áp suất thấp - và quan sát trong khoảng thời gian cần thiết khi đóng van thiết bị. Ghi lại số đọc bắt đầu và kết thúc.
• Máy dò khí điện tử. Hữu ích để xác nhận rò rỉ nghi ngờ và kiểm tra các không gian hạn chế, nhưng không thể thay thế cho việc kiểm tra áp suất đã được ghi lại trên hệ thống đường ống mới.

Đừng bao giờ dùng lửa để tìm chỗ rò rỉ và đừng bao giờ chỉ dựa vào mùi. Mức độ mùi khác nhau và một rò rỉ nhỏ trong phòng trồng trọt được thông gió tốt có thể không được phát hiện bằng mũi trong khi vẫn là một khiếm khuyết. Sau khi thử nghiệm, hãy làm sạch đường dây đúng cách trước khi thử đánh lửa và xác nhận áp suất đầu vào của thiết bị so với bảng dữ liệu - một khớp nối bịt kín nhưng làm chết đầu đốt vẫn là quá trình vận hành không thành công.

Chỉ định phụ kiện đồng thau định mức khí

Đối với người mua và kỹ sư OEM, câu hỏi về băng thực sự là một câu hỏi về thông số kỹ thuật. Nếu khớp nối được thiết kế cho ren côn và mối nối dựa trên chất bịt kín, hãy nêu như vậy trên bản vẽ và nêu rõ tiêu chuẩn ren, vật liệu và cấp áp suất. Nếu đó là thiết kế loe hoặc bịt kín mặt, hãy xác định rằng mối nối phải được lắp ráp khô và đảm bảo quá trình kiểm tra tiếp nhận sẽ kiểm tra góc côn và độ hoàn thiện bề mặt - bởi vì đó là yếu tố quyết định xem mối nối có khô hay không.

Các điểm đặc điểm kỹ thuật thực tế giúp ngăn ngừa các sự cố tại hiện trường bao gồm: dạng luồng được gọi chính xác (NPT, NPTF, BSPT, BSPP) thay vì "luồng khí 1/4"; loại đồng thau và nhiệt độ đã nêu, vì các phụ kiện tường mỏng mềm bị nứt dưới mô-men xoắn được bôi trơn bằng keo; lưu ý rằng ren cái không được mạ hoặc tráng theo cách làm thay đổi độ ma sát; và yêu cầu truy xuất nguồn gốc hàng loạt nếu các bộ phận đi vào cụm khí được quản lý. Trường hợp các bộ phận nhìn thấy LPG, hãy yêu cầu xác nhận khả năng tương thích với khí và với bất kỳ loại dầu dư nào từ quá trình sản xuất.

Hành vi ăn mòn cũng xứng đáng được ghi rõ trong thông số kỹ thuật. Các phụ kiện đường ống bằng đồng thau trong các phòng nhà máy ẩm ướt, các công trình lắp đặt ven biển và các tòa nhà nông nghiệp có thể bị khử kẽm nếu hợp kim không phù hợp với môi trường. Một khớp nối bị mất kẽm ở các cạnh ren sẽ không bịt kín bằng bất kỳ lượng băng dính nào và sự cố thường đổ lỗi cho chất bịt kín hơn là do lựa chọn vật liệu.

Ống lót lục giác bằng thép có ren BSPT và BSP Ống lót lục giác bằng carbon hoặc thép không gỉ có ren Dryseal BSPT(R)/BSP(G) và phạm vi kích thước rộng để kết nối và giảm số lần chạy ống ren. Xem sản phẩm →

Khớp nối bằng ren bằng đồng là nơi dễ dàng nhất để thấy được sự khác biệt. Khớp nối được chế tạo theo tiêu chuẩn BSPT hoặc BSPP đã xác định, với sự gắn ren đầy đủ và độ dày thành nhất quán, sẽ thực hiện đúng những gì bản vẽ nêu; một bộ phận nhẹ có ren ngắn sẽ chỉ bịt kín nếu nó bị siết quá chặt, đây chính xác là kiểu hư hỏng mà việc bôi trơn băng khuyến khích.

Để có dữ liệu tham khảo về kích thước ren và hình dạng mối nối, nhà sản xuất xuất bản các danh mục lựa chọn đáng lưu giữ trên băng ghế dự bị. Các tham chiếu thứ nguyên chẳng hạn như danh mục phụ kiện đường ống ren tránh việc phỏng đoán đo độ côn bằng mắt và các phạm vi sản phẩm loe được ghi lại riêng biệt, như trong phần này Tổng quan về phụ kiện ngọn lửa SAE , điều này rất hữu ích khi khớp một đai ốc với một sơ khai đã được người khác lắp đặt.

Các dạng thất bại và cách đọc chúng

Hầu hết các lỗi liên quan đến băng đều rơi vào một số dạng có thể nhận biết được. Bảng bên dưới ánh xạ những gì bạn nhìn thấy với những gì có thể đã xảy ra, việc này thường nhanh hơn việc đọc lại một cuốn sách mã trên trang web.

Một mẫu xứng đáng được chọn ra vì nó thường xuyên bị đọc sai: mối nối đã vượt qua bài kiểm tra bong bóng trong ngày và bị rò rỉ ở lần va chạm lạnh đầu tiên. Đó thường là mối nối loe hoặc mối nối nén hơi chặt hoặc mối nối được dán băng keo có quá ít lớp bọc trong đó màng PTFE đã len lỏi trong chu kỳ nhiệt. Trong cả hai trường hợp, cách khắc phục là cơ học - tiếp xúc với hình nón nhiều hơn hoặc bọc thích hợp - không bôi thêm chất bịt kín vào mối nối đã được lắp ráp, điều này không bao giờ hoạt động và đôi khi làm nứt khớp nối.

Quy tắc làm việc để thực hiện công việc

Kết hợp chất bịt kín với nguyên tắc bịt kín và phần còn lại tuân theo. Các sợi kim loại côn mang khí nhiên liệu lấy băng PTFE định mức khí hoặc một loại bột nhão đã được phê duyệt, áp dụng cho ren nam, theo hướng quay, với ren đầu tiên để trần và không quấn nhiều hơn khoảng hở ren cần thiết. Các chủ đề song song có được máy giặt của họ. Pháo sáng, phụ kiện nén, vòng đệm mặt, vòng chữ O, kết nối POL và phụ kiện đẩy vào chẳng mang lại lợi ích gì cả — chúng được thiết kế để bịt kín khô và băng chỉ cản trở các bề mặt thực hiện công việc.

Xung quanh quy tắc đó có ba thói quen thực tế. Giữ băng keo định mức khí riêng biệt với băng thông dụng để cuộn sai không bao giờ rơi ra khỏi túi khi thực hiện công việc gas. Đồng thau mô-men xoắn có tính đến tác dụng bôi trơn và giữ thân khớp nối trong khi bạn siết chặt đai ốc. Và kiểm tra từng khớp nối mà bạn chạm vào, cộng với những khớp nối mà bạn không chạm vào, bởi vì kiểm tra độ kín là bằng chứng duy nhất quan trọng khi đặt câu hỏi liệu khớp nối khí có an toàn hay không.

Bản thân cuốn băng không phải là nhân vật phản diện. PTFE đã bịt kín các sợi khí côn trong nhiều thập kỷ và sẽ tiếp tục làm như vậy. Thất bại đến từ việc đặt nó ở nơi không thuộc về nó, sử dụng sai điểm và bỏ qua bài kiểm tra cuối cùng - ba sai lầm khiến giá trị của nó cao hơn nhiều so với số cuộn băng từng được lưu.